雄商高鐵站前八標項目全線架梁任務收官
5月22日，隨著最后一榀預制箱梁緩緩落在墊石上，雄商高鐵站前八標項目全線架梁任務收官，項目建設取得里程碑式進展，全面進入橋面系工程施工階段。
自2023年秋首榀箱梁架設以來，項目部深入調研，加強事前統籌，在制架的關鍵環節執行抽檢并設置安全員對用電、高空安防措施進行排查，對天氣環境進行評估，強化安全質量過程控制，運用線上線下進度管理系統統籌調度橋面系、提運架作業，特種設備動態監測系統實時分析設備狀態、人員作業環境，高度重視高空作業安全風險保障，多措并舉安全高效實現箱梁制架，箱梁產能達到4榀/日，架設6榀/日，為項目履約奠定堅實基礎。
面對“跨京九鐵路轉體”“大跨度懸臂澆筑”等技術難題，項目團隊采用“掛籃懸臂+轉體施工”工藝，依托BIM模型預演轉體軌跡，采用三維可視化交底系統，將球鉸安裝精度控制在0.1毫米內，以“數字孿生”技術確保萬噸橋體“絲滑轉身”。在途經臨清運河文化帶時，項目團隊以“考古先行”為原則，對古運河遺址實行測繪并設置隔離屏障，最大限度減少對文物環境的擾動，實現“鋼鐵巨龍”與千年運河的和諧共生。
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道，設計時速350公里。由水電五局承建的雄商高鐵站前八標線路全長33.465公里，途經山東省聊城市臨清市、東昌府區，主要構筑物有衛運河特大橋、聊城特大橋以及臨清東站，連續梁13聯，箱梁預制架設914榀，承擔著冀魯互通、輻射聊城城市經濟帶的重要作用。
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