公司再獲4項省級工法
日前，水電五局溫嶺項目部技術團隊申報的《超大型連續箱梁臨時固結施工工法》《拽拉法工字鋼梁安裝施工工法》《橋梁鉆孔根植預制管樁施工工法》《吊裝式液壓環頂快速破樁頭施工工法》獲得河南省工法。
《超大型連續箱梁臨時固結施工工法》結合現場施工情況研制了一種超大型連續箱梁臨時固結施工工法，本工法充分利用現有承臺、墩柱作為支撐基礎，通過鋼管立柱、型鋼連接、精軋螺紋鋼、灌注混凝土、墩頂臨時支座支撐進行設計，同時采用精軋螺紋鋼預應力張拉提高錨固強度，節約了成本。研究形成了“超大型連續箱梁臨時固結設計”，解決了目前設計圖紙不完整，現場無法施工等問題，施工安全可靠、工效較高。
《拽拉法工字鋼梁安裝施工工法》結合現場施工情況研制了一種拽拉法工字鋼梁安裝施工工法，采用在橋臺位置設置連續式千斤頂，梁體設置拽拉鋼絞線，鋼絞線穿連續式千斤頂進行連續頂進牽引安裝工字鋼梁，解決了目前常規安裝施工技術無法實施的問題，施工安全可靠、工效較高。
《橋梁鉆孔根植預制管樁施工工法》通過有限元ABAQUS軟件進行數值模擬，基于樁土作用機理建立靜鉆根植竹節樁三維模型，定義預制樁-水泥土、預制樁-軟土和水泥土-軟土三個接觸面，分析在摩擦接觸條件下根植竹節樁的承載力特性。此外，建立基于ABAQUS軟件的混凝土損傷塑形模型，以設置粘聚力單元并進行包括粘聚力接觸的粘聚力模型，進行樁土黏性接觸條件下根植竹節樁的承載力特性分析。通過承載力特性分析，確保其樁頂力滿足要求的同時，從理論上研究驗證根植樁作為橋梁樁基的可行性。
《吊裝式液壓環頂快速破樁頭施工工法》為了確保溫嶺聯絡線高速公路工程橋梁樁基施工的質量和進度，減少樁頭鋼筋的破壞，結合現場實際情況，針對施工難點，研究了橋梁群樁快速破樁頭施工技術。該項技術不但解決了溫嶺聯絡線項目橋樁基破樁頭的效率、質量問題，同時也縮短了整體溫嶺聯絡線工程橋梁的施工時間，加快了工序，避免了后續組織專業隊伍進行樁頭處理的施工，也被其他公路橋梁的參建單位用于高速公路橋梁樁基的施工，獲得了同樣的效果。
至此，溫嶺項目已累計獲得省級工法16項，電建集團工法15項。下一步，項目部將進一步挖掘科技創新點，形成匯編科技成果，推動項目創優和后續工程提供技術范本。
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